另一方面，其他地区也没有止步不前，也在按照大气污染防治的有关要求，扎实推进各项工作，大气环境质量也取得了明显改善。

情节严重的，吊销其生活垃圾收集、运输经营许可证。要求收集、运输生活垃圾的单位应当将生活垃圾分类运输至集中收集设施或符合规定的转运、处理设施，不得混装混运，不得随意倾倒、丢弃、遗撒、堆放。

目前，街道和物业都没有执法权，执法权的归属仍是下阶段《条例》实施的难题。小区开始垃圾分类的两个月来，每天早晨的5点30分到9点、下午的1点30分到4点30分，小李都需要将社区4组垃圾桶内的厨余垃圾单独分拣至专用垃圾桶，并等待专门收运车运走。北京自2011年开始推行垃圾分类，当时全市1800个试点小区，已配有1.4万余名绿袖标垃圾分类指导员，但依赖二次分拣员并非垃圾分类落实的长久之计，新修改后的《条例》也明确规定，产生生活垃圾的单位和个人是垃圾分类投放的责任主体。新街口街道城管科的李文潇认为。处理之后无法资源化利用的残渣，以及运载其他垃圾的收运车，将驶往通州再生能源发电厂进行焚烧发电。

公告牌显示，厨余垃圾和其他垃圾由不同的公司、不同的车辆在不同时间进行收集和运输，一般不会存在混装混运的现象。虽然居民尚未做到完全自主分类，但部分小区的垃圾分类工作已经展开即在后端清运过程中，将厨余垃圾和其他垃圾分开收运。前北京美一点科技有限公司(以下简称美一点)创始人王雁茂说。

印有虚拟押金制标识的饮料瓶回收价格为0.2元/只，高于普通的饮料瓶回收价格。居民购买1.5L以下的瓶装水及饮料，价格里自动征收0.25欧元的瓶子押金，退瓶后返还押金。北京商报骑象人调查小组。但王雁茂坦言，核心问题是，由于垃圾从分类、称重到回收本非强制，仅是由感兴趣的居民参与，和类似积分换购等利益引导。

我们跟房山区一家环卫公司合作，选了个社区作试点。势头最盛时，小黄狗摒弃传统政府采买模式，全程包揽产业链前端的垃圾分拣和清运。

用互联网赋能垃圾分类回收本身没问题，但前提是必须要交给懂行的人来做，完成的是垃圾分类+互联网，而不要本末倒置。而爱分类的分拣车间也引来海外资本关注，今年4月，荷兰Nihot公司与爱分类达成初步合作意向，爱分类分拣车间也将引入人工智能机械臂、分选机等设备，进一步提高生活垃圾分选技术水平，实现分选精度最大化。与徐源鸿思路不同，王雁茂继续做技术端，只不过这一次他的运营逻辑从最初做智能回收终端转向管理端底层技术系统。至此，一个新的产业链闭环形成。

智能回收机出口，是公司的一个新的盈利增长点。目前，爱分类在昌平区建有占地面积近50000平方米的分拣中心，由废纸、废塑料、废金属、废玻璃、废家电、大件拆解中心6大专业化分拣车间构成。12月18日，《北京市生活垃圾管理条例》修订版全文正式发布，这也意味着北京垃圾分类行动正式启幕。北京商报记者通过对美一点、小黄狗、爱分类、盈创等多家行业内公司调查采访发现，对于企业端，垃圾回收虽是风口但并非坦途。

收上来的钱交给财政，预分派给垃圾收运公司拉去填埋场或是焚烧，全程被追踪，只有收运车运到位了才能收到政府事后拨款。2003年，德国成为欧洲第一个实行塑料瓶、玻璃瓶和易拉罐回收押金制的国家。

公司将生活垃圾干湿两类，干垃圾即可回收物与有害垃圾;湿垃圾就是厨余垃圾与其他垃圾。与此同时，由于实施押金制对生产者、批发商和零售商来说，建立或加入回收体系会带来运营成本上升，整个体系的运行成本最终都要通过价格传导由消费者承担，因此消费者的承受能力将是影响体系运行的关键，只有取得社会的广泛认同和支持才能顺利的实施押金返还制度。

目前，盈创回收在京津冀区域建立垃圾分类回收试点超2500个、服务覆盖总人数500万人次，成为京津冀地区覆盖范围最大、智能回收机投放运营最多、各级政府反馈最优的垃圾回收整体解决方案。垃圾是放错地方的资源，我们的盈利点也主要在干垃圾资源化处理上。而我们是非常节省的，股东并不拿钱。做物联网信息化成本非常高，美一点从2015年到2017年的三年间，投入成本300万左右，盈利仅在几十万，亏损严重从全国看，北京、河北、山西、吉林、黑龙江、福建、山东、河南、海南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆和新疆生产建设兵团等地已完成水源地环境整治相关任务，广东、辽宁、广西等地基本完成任务。据统计，在2018年长江经济带各地已完成县级及以上水源地整治任务的基础上，2019年全国其他地区应完成县级及以上水源地3626个环境问题清理整治。

截至2019年12月12日，3611个问题已完成整治，15个问题正在整治，完成率达99.6%。目前尚未完成整治的15个问题，分别涉及广东潮州(2个)、肇庆(1个)、辽宁本溪(2个)、锦州(1个)，广西河池(3个)、玉林(3个)、柳州(2个)、钦州(1个)。

生态环境部表示，下一步将继续紧盯不放、一抓到底，督促有关地方切实落实水源地保护主体责任，确保水源地保护攻坚战取得成效。生态环境部12月14日表示，按照打好水源地保护攻坚战的决策部署，各地持续推进水源地环境问题整治工作，2019年水源地环境问题整治完成率超过99%

截至2019年12月12日，3611个问题已完成整治，15个问题正在整治，完成率达99.6%。目前尚未完成整治的15个问题，分别涉及广东潮州(2个)、肇庆(1个)、辽宁本溪(2个)、锦州(1个)，广西河池(3个)、玉林(3个)、柳州(2个)、钦州(1个)。

据统计，在2018年长江经济带各地已完成县级及以上水源地整治任务的基础上，2019年全国其他地区应完成县级及以上水源地3626个环境问题清理整治。从全国看，北京、河北、山西、吉林、黑龙江、福建、山东、河南、海南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆和新疆生产建设兵团等地已完成水源地环境整治相关任务，广东、辽宁、广西等地基本完成任务。生态环境部12月14日表示，按照打好水源地保护攻坚战的决策部署，各地持续推进水源地环境问题整治工作，2019年水源地环境问题整治完成率超过99%。生态环境部表示，下一步将继续紧盯不放、一抓到底，督促有关地方切实落实水源地保护主体责任，确保水源地保护攻坚战取得成效

工业源方面，调整退出一般制造业和污染企业399家;动态摸排、清零散乱污企业360家，完成50家重点企业挥发性有机物一厂一策治理。完善重型车排放远程在线监控系统，累计将2.3万辆重型柴油车纳入在线监控平台，实现实时监控、精准执法、溯源监管。

生活源方面，完成4.1万农户煤改清洁能源，确保群众清洁、温暖过冬;完成1.4万余家餐饮服务单位废气净化设备升级整治。扬尘污染治理上，1-10月，全市降尘量均值为6.2吨/平方公里月，同比下降24.4%。

针对重型柴油车，公安交管、生态环境部门联合检查269.3万辆次，处罚21.8万辆次;开展精准入户抽查，累计检查18.6万辆次，处罚1.2万辆次。针对扬尘，依法对施工扬尘类违法行为立案2.7万起。

市生态环境局介绍，在重型柴油车治理方面，公转铁成果扩大，通过铁路运输进京的砂石骨料等达183万吨、水泥达9.8万吨，货物到发铁路运输比例上升到7.8%。针对挥发性有机物，严厉查处固定源违法行为，立案处罚涉气类问题2433起;完成涉挥发性有机物重点行业专项执法，发现环境违法问题75起;开展六轮点穴式执法，发现涉气类环境问题1938起，均已处理。形成社会监督机制，每月公开150条道路尘土残存量检测结果，通报1700条道路尘负荷走航监测结果。据北京市生态环境局12月19日最新发布空气质量情况显示，2019年11月，北京市空气中细颗粒物(PM2.5)平均浓度为44微克/立方米;1-11月，PM2.5累计浓度为42微克/立方米;累计优良天数215天，重污染3天，比2018年前11月重污染13天，减少了10天。

此外通过高压执法，震慑违法行为。初步建成全市统一的施工工地扬尘视频监控平台，为现场执法提供精准支撑。

车型结构持续优化，1-11月，全市淘汰国三重型柴油货车4.18万辆，新增纯电动汽车6.8万辆。实施部门联惩制度，1-11月，行业主管部门通过暂停企业在京投标资格、扣除信用分、停工整改、合同处罚等措施，提高扬尘违法违规成本。

同时，控制挥发性有机物排放为从源头减量，厨房、餐厅也是各出奇招。

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